День 2 (24 сентября 2024)
Утром силы ко мне вернулись. Но оказалось, что я совершил несколько ошибок. Первая - очевидная глупость, вечером отстёгивая лямку крепления гермы я немного перекатил велик, чтоб поставить палатку и лямку замотало под кассету и намертво заклинило колесо. Пришлось снимать багажник, колесо, благо кассета легко снимается у втулок Hope вместе с барабаном. Потом зашиваю лямку, чтоб крепить герму. 1ч потерял. Вторая ошибка на тот момент мне не очевидная, но великий тактик Алонсо её учёл. Суть в том, что сегодня в середине дня по прогнозу дождь, а впереди грунтовый участок, где может случиться залип в глине.
Начинаю движение вверх на перевал 1800м, гадая где же Сергей. Обязательное КП3 – Майданское только внизу у Ирганайского водохранилища, а тут связь неустойчивая, но вроде отметок не было. Алонсо же сумел добраться до Майданского ещё вчера, создав хороший задел. К 8:30 достигаю перевала, любуясь видами замечаю едущего велосипедиста, на 99,9% это Сергей, кто же ещё. Спуск и виды потрясающие, извилистые серпантины, в меру техничные.
Спускаюсь примерно с его скоростью, но он меня не видит, и я по чуть-чуть пытаюсь сокращать дистанцию. Но вдруг случился сюрприз. Впереди машина организаторов, мини-интервью. Поравнялся с Сергеем, вот и ничья. Далее нас ждал красивый каньон, организаторы велогонки тоже весьма удивили, устраивая нам фото и видео сессию + съёмки с квадрокоптера нас в самых потрясающих местах. Дальше до Майданского едем снова вместе, где как вы уже, наверное, догадались магаз, где Сергей останавливается. Я на компоте еду без остановок и вырываюсь в лидеры. На кону 3 место первой горной гонки России это дурманит мозг, но лидерство надо ещё удержать. В конце концов и ребят блогеров нельзя сбрасывать со счетов, разрыв вряд ли большой, хотя они писали, что кто-то из их группы повредил переключатель и временно взял паузу в ожидании пока, привезут новый. Я бы на их месте разделился, всё же они не заявлялись командой, но это их тактика, посмотрим, чем она кончиться.
Начинаются первые заряды дождя, пока небольшие. В Балахани взял молока и зефира, но молоко оказалось не настоящее на растительном сырье, редкосная гадость. Кругом коровы гуляют, а я пью какую-то воду с растительным маслом под видом молока, моральный дух -1. Решил зайти в магаз ещё раз и купить хоть половинку хлеба, чтоб скомпенсировать это, но даже отказались продать. Дали хлеб даром, денег не взяли. Это Дагестан, тут такое в порядке вещей.
Еду иду дальше под дождём. Алонсо гений, он всё рассчитал, проехал по суху и сейчас, наверное, уже катит по длинному асфальтовому прогону. Дождь в горах всегда опасен, так как маршрут большей частью по грунтовым дорогам и есть риск блокирования колеса глиной. Но это было бы меньше чем пол беды. Заклинивание роликов приводит к выгибанию рамки и изгибу и поломке переключателя. Именно это и случилось. Пытаясь спасти слегка выгнутый переклюк я просто отламываю его, ещё и выгнув петух. Однако, мне повезло, у меня была запасная деталь (от старого поломанного ещё в Армении переключателя, хорошо не выкинул, а даже взял в запчасти). Деталь хоть и кривая, но кривой в другую сторону петух скомпенсировали кривизну так, что большая часть передач заработала. В итоге с этим 1ч провозился, так как всё в такой грязи, благо было корыто для питья скота, отмыл там хоть немного вел, правда цепь после этого в зелёной тине. Главное спас себя от почти 100% схода. Всё таки маршрут всё равно взял с меня жертву в виде потерянного в месте ремонта разводного ключа, поэтому ось теперь придётся с нимать мини пассатижами. Дальше была ещё одна ошибка навигации, не увидел вовремя развилку, тут потеря 10мин. Надо собраться, в горах такие ошибки могут дорого стоить, а я тут себя ещё и гонщиком вообразил)
Подъезжаю к КП4 – Гимры. Там организатор Сергей Шонин с фотоаппаратом, говорит 3ч ждёт Сергея Вострецова, он вот-вот должен появиться. Значит они всё-таки сделали ставку на него и ошиблись. Впрочем, меня этот факт тоже удивляет, не мог же он так долго быть в магазине. Я же только чинился около 1ч. Может тоже случилось чего. Всё-таки этот чат-бот по мне даже круче полноценного трекера, который на международных гонках работает без Интернет, позволяя в любой момент времени видеть кто где. С чат-ботом ты не знаешь точно, где твой соперник и это вносит некую интригу. Требуется производить в уме некие математические вычисления, отталкиваясь от последнего времени отметки соперника, перестраховываться.
КП4 не просто КП, оказывается тут полноценная столовая. Это, пожалуй, единственная точка, не отмеченная на треке организаторами. Заказываю полноценный обед. Как я узнал позже мой соперник прикатил к КП4 как раз в тот момент, когда я уезжал с него и успел увидеть мою спину.
Далее путь проложен через красивейший каньон Чиркейского водохранилища. Дорога над обрывом. Закат. Непередаваемо. Организаторы пускают дрон, надеюсь мы это увидим на видео.
Дальше длинный асфальтовый прогон. Алонсо на 90км впереди, это больше чем пол дня. Нереальный отрыв, с другой стороны, на Кольском отрыв у него был ещё больше, и он ему не помог. Катиться хорошо в темноте, дождь закончился, не жарко, машин мало и относительно плоско. Я начал наслаждаться асфальтом, раньше за собой такого не замечал. Около 21ч останавливаюсь в посёлке у магазина, набираю разной воды, гранатовый сок. Отпиваюсь. Хозяин магазина видя ситуацию предлагает чай. Отказать нельзя. Через некоторое время выходит на улицу с чайником и большой коробкой, переворачивает сделав импровизированный столик. Достаёт печенье, конфеты. Что за люди эти дагестанцы. Рассказываю вкратце о гонке, предлагает ночлег, но нет, в этот раз силы ещё есть, надо ехать. Беспокоюсь о Сергее, который судя по отметке на КП4 в 45мин от меня, хозяин обещал напоить его чаем если увидит)
Ниже скрин GPS трансляции заезда, хвост 2ч, наглядно видно разрывы между участниками.
Наконец асфальтовая часть ненадолго заканчивается, и грунтовая дорога, а затем тропа ведёт меня сквозь какие-то заброшенные сады. Такого количества яблок я никогда не видел, они так низко, что можно за минуту было бы собрать хоть мешок. А какие вкусные. Жаль в ночи не сделал фото. Набиваю яблоками все карманы и свободное место в сумках. Но дальше тропа вовсе пропадает и трек приводит меня к забору с колючкой. Приехал думаю я, сейчас выйдет сторож и я попался с поличным, ловушка для Льва устроенная организаторами захлопнется. Пытаясь не поддаваться паники предпринимаю разведку в разные стороны, наконец мне удаётся обнаружить дыру в заборе, через которую кое как протаскиваю гружённый велосипед. Повезло, колёса не прорезал, хотя кругом колючая проволока.
Дальше спуск в Тлох, очередной небольшой аутентичный городок с лабиринтом узких улочек. Развилка на 5 дорог, торможу. «Вам туда» - слышу от проходящих мимо местных жителей. Действительно туда. Интересно откуда они знают про велогонку, думаю я? Снова развилка, и снова голос уже других жителей «вам туда». Уже хотел ехать, но нет, в этот раз уже не туда. Трек выводит по второстепенной дороге. Главная же дорога идёт по другому берегу р.Койсу. Подъезжает какой-то мужик, говорит вы там не проедете. Уверено отвечаю, что проеду, дорога разведана. Начинаю уже присматриваться к местам под палатку. Но тут нет хороших мест, бурная речка, лай собак, надо ехать дальше. Тут за мной выбежала псина, неужели ещё и брод. Но нет, пешеходный мост и я снова на главной асфальтовой дороге. Небольшой холм и дорога отдаляется от реки, отлично. По карте ещё и грунтовая отворотка, сворачиваю и нахожу относительно нормальное тихое место в лесопосадке. То, что нужно, чтоб приготовить ужин и спокойно сварить компот, чтоб восстановить силы для следующего гоночного дня.
Конечно результат мог бы быть лучше, но учитывая обстоятельства мог бы быть и намного хуже. Главное я остаюсь в игре. Время ещё около 23ч, завтра должно получиться выдвинуться с рассветом.
Итого за день 135км и 2600м набора.