Лучший транспорт для малышей

Поскольку мы велосипедная семья, то бесспорным лидером среди детского транспорта, для детишек самого маленького возраста, для нас на все времена является Беговел! Это, конечно, очень клёвая тема! Я ничего не могу сказать против, только ЗА! Он подходит как для небольших вечерних прогулок по двору, так и для более длительных по паркам и скверам любимого города. Беговел всегда можно взять с собой в машину в длительную поездку или даже в общественный транспорт, передвигаясь по городу.
 
 
Беговелы бывают разные: лёгкие и не очень, с широкими колесами, с разной посадкой, даже с задним амортизатором (!), но все они признаны научить вашего малыша держать баланс! И, как показывает практика, они чудесно с этим справляются. Наш ребёнок сел на беговел в 1,8 года и эксплуатировал его круглогодично: поход в магазин, в детский сад, в гости к друзьям, да и просто погулять, всегда и везде с ним, то есть на нём). Эта Шайтан-машина 🙂 очень нас выручала!)) У нас был простенький лёгкий (менее 3 кг) беговел на базе «Runbike Beck». Его то я Вам и советую к приобретению. Его стоимость составляет порядка 7,7 т.р.
 
Есть очень много похожих аналогов. Например, на сегодняшний день, неплохой бюджетный вариант беговел фирмы «Jetem Aloha». Очень похож на наш, во всяком случае геометрия рамы та же. Его стоимость составляет ~3,2 т.р .

Колёса у беговела из вспененной резины вполне смягчали любые неровности под небольшим весом ребёнка (остальное поглощал памперс 🙂 и тёплый комбез). Спустя год интенсивного катания и всяческих занятий на беговеле, подшипники и сама пластмассовая конструкция колёс (плюс еще пластмассовая «рулевая») изрядно поизносилась, и ребёнок попросил у Деда Мороза новые блестящие надувные колёса. Они немного увеличили вес беговела, зато на надувных колесах стало куда удобнее преодолевать разные ямы, поребрики и прочее.
     
В три года наш райдер без особых проблем пересел на педальный двухколёсный велосипед на 12-дюймовых колёсах. Зимой дома мы с супругой подставляли под задние опорные колёсики книжки, чтобы вращалось заднее колесо, и усаживали нашего гонщика с целью показать, как надо крутить педальки. Первый весенний выезд был, разумеется, со вспомогательными колёсиками, да и педали крутились тяжело, но уже на 3 выезд мы вышли без опорных колёс и дело пошло! Сначала тронулись с лёгкого подталкивания и якобы придерживания за плечо, а потом и вовсе обошлись просто бежанием где-то рядом с постепенным отставанием 🙂
 

Упаковка и перевозка велосипеда

Чтобы Ваш велосипед долетел (доехал) целым и имел после полета товарный вид, необходимо предпринять следующие действия:
— снять педали при помощи специального ключа на 15;
— опустить или снять седло;
— снять переднее колесо и вставить между «ног» вилки пластиковую проставку (ее можно попросить в любом велосипедном магазине бесплатно);
— между колодок переднего тормоза вставить спец. пластиковую вставку или монету и зафиксировать ручку тормоза в зажатом положении (если у вас гидравлические тормоза);
— при помощи переключателей скоростей на передних звездах перекинуть цепь на самую маленькую звезду, на задних — на большую. Открутить задний переключатель от «петуха» и зафиксировать переключатель между спиц пластиковыми хомутами, предварительно зафиксировав заднее колесо, путем фиксации тормозной ручки в зажатом положении;
— открутить руль от выноса и зафиксировать его вдоль рамы;
— в местах соприкосновения металлических частей проложить ветошь;
— уложить велосипед в чехол, вместе с крыльями, передним колесом. Так же в чехол можно положить небольшую сумку. Ее тоже следует зафиксировать к раме.

P.S. Данный вид упаковки велосипеда подходит для перевозки велосипеда авиакомпаниями (или ЖД), у которых велосипед идет как одно багажное место и где игнорируются размеры багажа, а важен только вес! В противном случае необходимо снимать заднее колесо.

 

 

 

 

 

 

 

Приятного полета!